Motorisk klassificering

Beroende på syftet, på förväntade driftsätt och förhållanden, av typen av strömförsörjning etc., kan alla elektriska motorer klassificeras enligt flera parametrar: genom principen att erhålla driftsmomentet, med driftsmetoden, av strömförsörjningens art, med metod för fasstyrning, av typ av excitation etc. Låt oss överväga klassificeringen av elmotorer mer detaljerat.

Förekomst av vridmoment

Moment i elektriska motorer kan erhållas på ett av två sätt: genom principen om magnetisk hysteres eller rent magnetoelektrisk. Hysteresmotor får ett vridmoment genom hysteresen under magnetiseringsomvändning av en magnetiskt fast rotor, medan magnetoelektrisk motor vridmomentet är resultatet av interaktionen mellan de explicita magnetiska polerna i rotorn och statorn.

I dag utgör magnetoelektriska motorer med rätta den största delen av det totala överflödet av elektriska motorer som används i så många fält. De är indelade efter leveransströmens art i:

• DC-motorer

• AC-motorer

• universalmotorer.

Till skillnad från en magnetoelektrisk motor tillåts magnetiseringen av rotorn i förhållande till dess geometriska axlar i hysteresmotorn, och detta speciella särdrag tillåter inte de allmänna lagarna för magnetoelektrisk omvandling att utvidgas till hysteresmotorens synkrona driftläge.

Klocka - Enhet och handlingsprincip för den enklaste elmotorn och Hur man gör en enkel elmotor på 10 minuter

Motorisk klassificering

DC-motorer

I en motor som drivs av likström, är själva motorn ansvarig för att växla faserna. Detta innebär att även om likström matas till den elektriska maskinen, på grund av inverkan av anordningens inre mekanismer, rör sig magnetfältet och kan upprätthålla rotormomentet (som om en växelström verkar i statorns lindning).

Enheten och driften av likströmsmotorn: 1 - ankare, 2 - axel, 3 - kollektorplattor, 4 - borstmontering, 5 - armatur magnetisk krets, 6 - induktor magnetisk krets, 7 - fältlindningar, 8 - induktorkropp, 9 - sidoskydd 10 - fläkt, 11 fot, 12 - lager.

En likströmsmotor består av en fast del som kallas en induktor och en rörlig del som kallas ett ankare. Beroende på design kan permanentmagneter placeras på induktorn på induktorn, vilket förenklar konstruktionen, men inte tillåter dig att justera motorens magnetiska flöde, vilket påverkar dess hastighet.

Genom metoden att skapa ett rörligt magnetfält delas DC-motorer in i:

• ventil (borstlös)

• kollektor.

Borstfria motorer har elektroniska växelriktare i sin design som utför fasomkoppling. Traktorer är traditionellt utrustade borsteuppsamlarenhetersom är konstruerade för att rent mekaniskt synkronisera kraften hos motorlindningarna med rotationen av dess rörliga delar.

Upphetsning av kollektormotorer

Enligt exciteringsmetoden är kollektormotorer av följande typer: med oberoende excitation från permanentmagneter eller från elektromagneter eller med självexcitation. Permanenta magnetcitationsmotorer innehåller magneter på rotorn.Själv upphetsade motorer har en speciell ankare som lindas på rotorn, som kan anslutas parallellt, i följd eller blandas med en speciell excitationslindning.

Rippelmotor

En kretsmotor liknar en likströmsmotor. Skillnaden ligger i närvaron av fodrade skär på kärnan, liksom ytterligare fodrade stolpar. Dessutom har krusningsströmmotorn en kompensationslindning. Sådana motorer används i elektriska lok, där de vanligtvis drivs likriktad växelström.

AC-motor

AC-motorer, som namnet antyder, drivs av växelström. De är synkrona och asynkrona.

För synkrona växelmotorer rör sig statorns magnetfält med samma vinkelhastighet som rotorn, medan asynkronmotorer alltid har en viss fördröjning (kännetecknas av glidvärdet s) - det statiska magnetfältet i sin rörelse verkar vara före rotorn, som i sin tur alltid är försöker komma ikapp honom.

Högeffekta synkronmotorer (med en kapacitet på hundratals kilowatt) har fältlindningar på rotorn. Rotorerna för mindre kraftfulla synkronmotorer är utrustade med permanentmagneter som bildar polerna. Hysteresmotorer är också i princip synkrona.

Stegmotorer - Detta är en speciell kategori av synkronmotorer med hög precisionskontroll av rotationshastigheten, upp till diskret stegräkning.

Ventiler synkrona jetmotorer drivs via en växelriktare.Se detta ämne:Moderna synkrona jetmotorer

Asynkrona växelströmsmotorer kännetecknas av det faktum att deras rotationsvinkel för rotorn alltid är mindre än vinkelhastigheten för statorns magnetfält. Induktionsmotorer är enfas (med startlindning), tvåfas (en kondensatormotor gäller också för dem), trefas och flerfas.

Tre-fas konstruktion av induktionsmotor för ekorre-bur

En asynkron elektrisk motor består av både en fast (stator) del och en rörlig (rotor) del, som hålls av lager 1 och 11 installerade i sidokåporna 3 och 9. Rotorn består av en axel 2, på vilken en magnetkrets 5 med en lindning är fixerad. Motorstatorn består av ett hölje 7, till vilket en magnetisk krets är ansluten 6. En trefaslindning är lagd i spåren hos magnetkretsen 8. Terminalboxskyddet 4 och impellskyddet 12 är också fästa på huset.

Fasrotorn har en trefaslindning, tillverkad av statorlindningstypen. Vissa ändar av spolarna är anslutna till nollpunkten ("stjärna"), medan andra är anslutna till glidringarna. Borstar är anbringade på ringarna, vilket ger glidkontakt med rotorlindningen. Med denna konstruktion är det möjligt att ansluta en start- eller justeringsreostat med rotorlindningen, vilket gör det möjligt att ändra det elektriska motståndet i rotorkretsen.

Se även - Skillnader mellan induktionsmotorer och likströmsmotorer, Skillnader mellan ekorrbur och faslåsta induktionsmotorer

En asynkron motor med en frekvensomvandlare för att enkelt kontrollera axelns varvtal genom att ändra frekvens och matningsspänning:

Universalborstmotorer

Den universella kollektormotorn kan arbeta åtminstone från direkt, även från växelström (50 Hz). Har seriell excitation, används i hushållsapparaterdär en rotationshastighet som är högre än det maximala för konventionella växelströmsmotorer på 3000 rpm krävs. Som regel överstiger kraften hos sådana motorer inte 200 watt. hittade tyristorkontroll universal motorvarvtal.

En förbättrad version av universalmotorn är en synkronmotor med en rotorlägesgivare, där kollektorns roll spelas av en elektronisk växelriktare.

Andra användbara artiklar om detta ämne:

Typer av elmotorer och principerna för deras arbete

Egenskaper hos induktionsmotorer

Hur man bestämmer rotationshastigheten för en elmotor

Hur man kontrollerar elmotorn

Hur man demonterar en induktionsmotor

Typer och arrangemang av varv för samlarmotorns varvtal

Motor- och servokontroll med Arduino